মোড 1:
ইভি চার্জারে কোন কন্ট্রোল বক্স নেই। গাড়িটি চার্জ করার সময়, এটি সরাসরি EV চার্জারগুলির তারের মাধ্যমে পরিবারের এসি সকেটে প্লাগ করা হয়। এটি গাড়ির সাথে যোগাযোগ স্থাপন করতে পারে না এবং চার্জিংয়ের সময় সর্বাধিক বর্তমান তীব্রতা, ভোল্টেজ, তাপমাত্রা ইত্যাদি নিশ্চিত করা যায় না। মোড 1 এর চার্জিং পদ্ধতিটি মূলত দুর্বল নিরাপত্তার কারণে বাদ দেওয়া হয়েছে।
মোড2:
বাজারে পোর্টেবল ইভি চার্জারগুলির প্রধান চার্জিং মোড। মোড 1 থেকে পার্থক্য হল একটি সুরক্ষা ডিভাইস, যে, একটি অ্যাডাপ্টার যোগ করা হয়েছে। একই সময়ে, নিয়ন্ত্রণ তারের মাধ্যমে গাড়ির সাথে যোগাযোগ স্থাপন করা হয় এবং চার্জিং প্যারামিটারগুলি গাড়ি এবং চার্জারের মধ্যে বিনিময় করা যেতে পারে। এই মোডটি সাধারণত পোর্টেবল ইভি চার্জারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।
মোড3:
মোড 3 এবং মোড 2 এর মধ্যে পার্থক্য হল যে চার্জিং সংযোগকারীটি পরিবারের এসি পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত নয়, তবে একটি ডেডিকেটেড এসি পাওয়ার সাপ্লাই ডিভাইস- এসি ইভি চার্জারের সাথে সংযুক্ত। এই সময়ে, চার্জিং সংযোগকারী একটি অ্যাডাপ্টার ছাড়া হতে পারে কারণ AC EV চার্জার নিজেই একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করে। মোড 3 শুধুমাত্র চার্জিংয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে না, তবে চার্জিংয়ের গতিও বাড়াতে পারে। AC EV চার্জারগুলি হল মোড 3৷
মোড4:
মোড 4 হল একটি ডিসি চার্জিং মোড যা অল্প সময়ের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনকে চার্জ করে। এটিতে উচ্চ-শক্তি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ কাজের অবস্থা রয়েছে, যেমন টেসলা সুপার চার্জিং স্টেশন, যা সাধারণত বাড়ির ব্যবহারের জন্য নয়, তবে বিশেষভাবে দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলিতে সেট আপ করা হয়। মোড 4-এর চার্জিং কারেন্ট বড়, এবং কারেন্ট সাধারণত DC 80/125/200/250A বা তারও বেশি, তাই চার্জিং গতি স্বাভাবিকভাবেই সবচেয়ে দ্রুত। যাইহোক, ডিসি চার্জিং এর অনেক বেশি ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা এবং খরচ রয়েছে এবং দীর্ঘমেয়াদী ডিসি চার্জিং ব্যাটারির জীবনকে প্রভাবিত করবে।