এলোমেলো এবং মাঝে মাঝে চার্জিং স্টপ একটি "ভূত প্রশ্ন" যা একটি বাক্যে উত্তর দেওয়া যায় না। এটি বাছাই করার জন্য, বেশ কয়েকটি সম্ভাবনা রয়েছে:
1। পাওয়ার গ্রিড ফ্যাক্টর
1.1। পাওয়ার গ্রিড ভোল্টেজ প্রচুর পরিমাণে ওঠানামা করে। অন - বোর্ড চার্জার (ওবিসি) এর জন্য, এটি ইনপুট ভোল্টেজের কাজের পরিসীমা ছাড়িয়ে যায়, ওভারভোল্টেজ বা আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা ট্রিগার করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরুদ্ধার করা যায় না।
1.2। 10 কেডব্লু/380 ভি পাওয়ার ট্রান্সফর্মারটির মাধ্যমিক দিক থেকে তারের রুটটি খুব দীর্ঘ, যার ফলে "দুর্বল শক্তি গ্রিড" প্রভাব রয়েছে। ওবিসির নিয়ন্ত্রণ লুপ প্যারামিটারগুলি নির্দিষ্ট দুর্বল পাওয়ার গ্রিড শর্তগুলির সাথে মেলে না। লুপ দোলনটি ওবিসির ইনপুট ওভারকন্টেন্ট সুরক্ষা ট্রিগার করে ইনপুট কারেন্টকে দোলায় পরিণত করবে।
2। গ্রাউন্ড ওয়্যার হস্তক্ষেপ
গাড়ির বডি গ্রাউন্ড এবং পাওয়ার গ্রিডের পিই গ্রাউন্ডটি চার্জিং বন্দুকের মাথা এবং বন্দুকধারীর পিই কপার পিনগুলির মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে এবং ওবিসির পিই গ্রাউন্ডটি গাড়ির বডি গ্রাউন্ড এবং পাওয়ার গ্রিডের পিই গ্রাউন্ডের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। যদি একই সাথে পাওয়ার গ্রিডের পিই গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত অনেকগুলি উচ্চ - পাওয়ার ডিভাইসগুলি থাকে তবে পিই গ্রাউন্ডে প্রচুর শব্দ সংকেত মিলিত হবে। সাধারণ ব্যক্তির ভাষায়, "গ্রাউন্ডটি খুব নোংরা"। এই নোংরা পিই গ্রাউন্ডটি ওবিসি এবং এসি পাইলের সিপি এবং সিসি সংকেত সনাক্তকরণে ব্যাপকভাবে হস্তক্ষেপ করবে এবং ওবিসির অভ্যন্তরে অস্বাভাবিক যোগাযোগের কারণ হতে পারে।
3। চার্জিং সংযোগকারী মাথা এবং সংযোগকারী আসনের মধ্যে সংযোগ সমস্যা
৩.১ কিছু যানবাহনের সকেটের পাওয়ার অংশ এবং চার্জিং বন্দুকের মাথার মধ্যে একটি অস্বাভাবিক সংযোগ রয়েছে। দীর্ঘ চার্জিংয়ের পরে, যানবাহন প্লাগ বন্দুকের আসনের স্থানীয় তাপমাত্রা খুব বেশি, যা যানবাহন সকেটের তাপমাত্রা সুরক্ষা ট্রিগার করতে পারে এবং যানবাহনটি সক্রিয়ভাবে চার্জিং বন্ধ করে দেবে। যখন আবহাওয়ার তাপমাত্রা কম থাকে বা চার্জিংয়ের সময় কম হয়, তখন এই ঘটনাটি ঘটবে না। এটি কেবল তখনই ঘটবে যখন উচ্চ তাপমাত্রায় দীর্ঘ সময়ের জন্য চার্জ করা।
৩.২ বন্দুকের মাথার সিসি এবং সিপি পিনের মধ্যে একটি অস্বাভাবিক মিল রয়েছে এবং যানবাহনের সকেটের সিসি এবং সিপির গর্ত কাঠামো, যার ফলে খুব কম যোগাযোগ হয়। যখন বন্দুকটি কাঁপানো হয় বা যানবাহনটি দোলায়, তখন সংকেত সংযোগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং গাড়িটি সক্রিয়ভাবে চার্জ করা বন্ধ করে দেয়। বিভিন্ন যানবাহন প্লাগ বন্দুকের আসনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য সিসি এবং সিপি পিনের দৈর্ঘ্য বাড়ানো প্রয়োজন।
4 .. ফুটো সনাক্তকরণের ভুল অপারেশন
ফুটো সুরক্ষা সার্কিট ব্রেকার এর ভুল অপারেশন সার্কিট ব্রেকার ট্রিপিংয়ের একটি সাধারণ সমস্যা। কিছু এসি চার্জিং পাইলসের চার্জিং গাদাটির অভ্যন্তরে ডিজাইন করা একটি অনবোর্ড ফাঁস সনাক্তকরণ সার্কিট রয়েছে, যা ভুল ফাঁস সনাক্তকরণও হতে পারে।
5। মানব কারণ
চার্জিংয়ের সময়, কেউ ম্যানুয়ালি চার্জিং গাদাটির স্টপ বোতামটি টিপে, তবে বুঝতে পারে না যে এই বোতামটি চার্জিং থামিয়ে দেবে। চার্জ করার সময়, কেউ ম্যানুয়ালি চার্জিং সংযোগকারী মাথার উপর এস 3 স্যুইচ টিপে এবং গাড়িটি সনাক্ত করে যে সিসি প্রতিরোধকটি একটি আধা - সংযুক্ত অবস্থায় রয়েছে এবং গাড়িটি সক্রিয়ভাবে চার্জিং বন্ধ করে দেয়।